5号线21标集散中心站附属结构顺利封顶

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1月9日上午8时,5号线21标集散中心站附属一号出入口顶板开始浇筑混凝土,标志着集散中心站10组附属出入口/风亭结构全部封顶,成为5号线首个附属结构封顶的车站。

集散中心站位于苏州市孙武路、胥香路交叉口下,沿孙武路由西向东布置,车站主体结构长 617.7m,宽 19.7m(标准段处),总建筑面积为18995.14m3,是5号线最长的车站。车站主体为地下二层框架结构,车站顶板覆土约 3.0m,基坑开挖深度16.5~17.1m,最大开挖深度约为18.12m,主体围护结构采用 800mm 地下连续墙+内支撑支护体系。车站附属包括 10 组出入口及风亭结构,均为地下一层框架结构,围护结构采用SMW工法桩+内支撑支护体系。

作为5号线第三批进场的施工单位,在进场比较晚的情况下,项目部提前筹划、精心组织,克服了交通疏解难度大、土方外运困难、原材料涨价、环境?;ひ蟾叩戎刂乩?,充分发扬中国中铁人“勇于跨越 追求卓越”的企业精神,心往一处想,劲往一处使,完成了2018年车站主体结构封顶、2019年附属结构全部封顶的目标,使集散中心站成为5号线首个附属结构全部封顶的车站。(文欣悦)